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乙二醇期貨加速上漲 主力合約上破5000元關口

http://www.siensuhua.cn 2019年9月17日 化工產品網

 9月17日消息,乙二醇期貨近日呈加速上漲態勢,主力合約上破5000元關口。不過,分析師建議,后續隨著國內乙二醇供應恢復,中長期乙二醇仍建議反彈拋空。

  【延伸閱讀】

  現實強預期弱 乙二醇超預期上漲的背后

  9月4日起乙二醇主力合約EG2001從4544開始增倉反彈,短短一星期時間大幅反彈至4810點高位,漲幅達到5.85%,創近4個月以來的新高,超出市場預期。從乙二醇期貨上市以來,國內煤制產能進入投產高峰期,供應過剩,盤面大幅下跌,不斷測試煤制成本線成為行情的主基調。但從今年8月初開始,乙二醇價格重心從底部的4200點逐步抬升,近期宏觀環境轉好疊加港口庫存持續下降,盤面更是短短幾天創出新高。

  實際上從今年4月下旬開始乙二醇供需面已經開始轉好,進入二季度煤制裝置進入季節性檢修,當時市場預期煤制檢修到5月底才能陸續重啟,但進入5月后,主力合約一度跌至4200附近,煤制價格最低出廠價跌至3950附近,出廠價甚至低于大部分煤制裝置的現金流成本線,工廠復產意愿不強。從5月開始煤制產量出現明顯縮量,煤制工廠各裝置陸續檢修,五成低負荷持續至今。除煤制減產外,由于生產環氧乙烷比乙二醇的利潤要好,部分乙烯制裝置可以切換EO/EG的裝置,盡可能地切換生產環氧乙烷,5—6月份,乙二醇國內產量環比回落。進口方面,一季度乙二醇進口量繼續同比增加,港口庫存一度達到143萬噸高位;二季度后外盤裝置集中檢修,6月開始乙二醇進口量出現下滑。

  降準預期疊加美伊關系緊張再現原油大幅反彈,宏觀系統性利多帶動整個化工板塊反彈,乙二醇乘勢起飛。

  近期到港持續縮減,9月底之前庫存或仍有下降趨勢

  跟蹤外盤的裝置檢修來看,8月外盤檢修不多,理論上9月進口量回升到港或呈現上升趨勢,而實際上9月上半月到港量不多,港口庫存去化迅速。近期到港量偏少,市場有觀點認為是臺風導致的港口封航使船期延后。征詢長江國際港口相關人員意見,我們認為近期的臺風對到港有些影響但影響不大。理論上,如果因為臺風導致船期延后到港,那么臺風過去后半個月內預報的船只到港量應該出現明顯增加,而從當前CCF預報的到港量來看并沒有明顯增加。因此,近期看到的到港量減少,很有可能是國外出口到我國的乙二醇量下降。

  對于進口量的縮減,市場上說法不一,有調研報告指出3月份沙比克看空后市,3—5月把當地的罐容庫存拋出,低庫存導致沙特裝船速度放慢。由于先前拋出的庫存較多,最近沙比克有補庫存的動作。如果是因為這個原因,那么隨著沙比克補庫完成,后續到港量可能會逐漸恢復。CCF有報告指出,出于利潤考慮,沙特有部分乙二醇裝置轉產PE。由于乙二醇轉產PE技術有難度,理論上轉產導致的產量減少可能有限。卓創資訊認為,進口少可能是因為前期南亞船證要換新證的問題,換證時間從7月份開始持續8月份。

  截至中秋節前,華東主港地區MEG港口庫存約79.3萬噸,環比上期下降9.9萬噸,節后一周到港13.6萬噸,相較于當前的發貨量仍然偏低,預計9月底之前港口庫存仍有下降趨勢。

  短期去庫預期,中長期仍有供應過剩壓力

  當前來看,乙二醇到港量在本月底或下月初可能會陸續恢復,4700—4800區間附近國內工廠復產意愿增加,但工廠復產需要時間,而且當前煤制復產的速度也低于前期預期。在去庫預期下,乙二醇現貨偏緊,基差偏強,價格短期或仍然偏強。

  不過,隨著乙二醇價格快速抬升,內外盤價差逐漸打開,順掛程度提高,理論上后續會有進口商做內外盤套利,10月進口可能會增加,但進口恢復的速度與恢復的量仍需關注港口到港預報。中長期來看,當前價格下已看到部分國內裝置復產,10月中下旬開始,兗礦40萬噸、延長石油10萬噸乙二醇新增產能或陸續投產,恒力90萬噸一體化乙二醇裝置可能在四季度投產。后續隨著國內乙二醇供應恢復,中長期乙二醇仍建議反彈拋空。(文章來源:期貨日報)

(文章來源:第一財經)



關鍵詞:乙二醇 價格庫 作者: 編輯:江濤
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